[Mk2] [Turbo] Rebuild - 500 HP CANDY RED MR2

[sw22]

19 Reihen Setrab Ölkühler mit Spal Lüfter erhalten:



Adapter für Sensor im Ölkreislauf:



Hier werden zwei Adapterplatten verwendet... eine ist dazu da, um den Temperatursensor aufzunehmen und event. auch noch den Öldruck... diesen werde ich aber am Kopf abnehmen..

Die zweite Platte enthält gleich das Thermostat...



Aus 5mm dickem Plexiglas eine Adapterplatte angefertigt, sodass alles dicht ist... dort wird dann der Ölkühler montiert.. muss noch ordentlich angepasst werden...

[sw22]

Plexiglasscheibe für den Ölkühler nochmals angepasst und Montagelöcher gebohrt:



Grossen Mishimoto X-Line Kühler für den Motorkühlkreislauf eingepasst, sodass noch ein zweiter Kühler für den Wasserladeluftkühler Platz findet - Dazu neue Montagepunkte gewählt:

[sw22]

Toyota Neuteile..



PU-Lager für Stabilisatorstrebe:



und mit Edelstahlschraube sowie Edelstahlmutter am Träger montiert:



Lenkmanschetten und Spurstangenkopf erneuert :





Kugelgelenke erneuert:







356 er Hinterradbremse zur Probe montiert:

[sw22]

Zweiten Kühler für den Wasserladeluftkühler montiert:















Hinterradbremse mit 4-Kolben Sattel und Sattel für die Handbremse wie sie im Lambo Verwendung findet, verbaut:

[sw22]

Lenkung neu gemacht... Gummimanschetten, Spurstangenköpfe und Kugelgelenke..lackiert..







Hier noch ein Bild vom Adapter für die hintere Handbremse...



Vordere 356er Bremsscheibe sowie 8 Kolben Sattel montiert:







und noch die Lorinser Felgen zur Probe montiert, ob alles drunter passt... passt perfekt:

[RyanRs]

This is pretty amazing! i would be scared to drive this after its all done, just washing the body after a drive would not be enough!

You have beaten me to the rear brake conversion idea too.. What spot caliper are you using? any chance of a look at your adapter bracket??

[sw22]

Heute wieder Toyota Teile eingetroffen - Spurstangenkopf, Kugelgelenke Schrauben

Der komplette Satz für vorne, also zwei Spurstangenköpfe, zwei Kugelgelenke und die Schrauben dazu kosten derzeit 340 €



und hier verbaut(Splinte noch nur gesteckt):



Dann kam noch eine Lieferung von Samco Schläuche und Schellen für die Ladeluftkühlung..







Die TRD Streben vom Lackierer abgeholt und zur Anprobe mal hingehoben... umlackiert von Grau auf mattschwarz:

vorne:







und hinten:





Das wird noch ein Spass im Motorraum... hoffentlich bringe ich alles unter was ich mir so vorstelle...

[jimGTS]

everyone loves to see pictures, but when you cant be bothered to translate the details to english OR answer anyones questions on your great build, then what is the point in posting??

am sure this is not the first time it has been said on many a forum youve posted this on.

[ashley]

[RyanRs]

Das ist ziemlich erstaunlich!
Du haben mich zu der Hinterradbremse Idee geschlagen zu .. Welche Handbremse Bremssattel verwenden Sie? jede Chance auf einen Blick auf Ihre Adapterwinkel?

[moscoworbust]

Holy cow!!

Possibly the best MR2 in the world!

I wouldn't moan, just be thankful he even posted... otherwise we may not of seen this epic build.

Hats off to you sir!!

Danke!!

[sw22]

This is pretty amazing! i would be scared to drive this after its all done, just washing the body after a drive would not be enough!

You have beaten me to the rear brake conversion idea too.. What spot caliper are you using? any chance of a look at your adapter bracket??

[sw22]

Vordere Radaufhängung:





Nun wird es Zeit sich um den zweiten Kühlreislauf zu kümmern... dazu haben wir zwei weitere orig. Kühlrohre so bearbeitet und zugeschnitten, dass nur zwei Verbinder nötig waren und alle orig. Schraubpunkte verwendet werden können...

insgesammt braucht ihr also 3 Rohrleitungen pro Seite...

erst mal haben wir die Fahrerseite verrohrt:

mit einem 180 ° Bogen vom Kühler nach hinten ans Rohr angeschlossen... hier seht ihr auch gleich den ersten Montagepunkt..







Das orig. Rohr hat sozusagen genau die Biegung die wir wollten... Zufall ...







geht auch ganz gut am Stabi vorbei...



mittig und hinten könnt ihr auch orig. Bohrungen zur Montage verwenden..

[gavinda]

Aww lovely attention to detail. Now get rid of that crank pulley before you grenade the engine

[sw22]

Kühlersensor in Kühler eingebaut und Ventilatoren sowie Fühler verkabelt..



Abgastemperatursensoren verbaut:

[sw22]

Setrab Ölkühler montiert... dazu Plaxiglasplatte mit Isolation versehen..



Spal Lüfter montiert:

[lee66]

Nice! Shame I didnt understand the writing but still, that is a stunning car mate good job

[sw22]

Ölzulaufleitung inc. Öl-Restriktor an den GT3076 angeschlossen:





Stütze für Downpipe und Turbo angefertigt:













Anti Surge Tunnel mit Madenschauben fixiert:

[sw22]

Wasserleitungen für GT3076 angeschlossen:

[sw22]

Einbau der Beru Zündspulen:





Montage des SX-Benzindruckreglers, sowie Benzindrucksensor von Defi

orig Nippel wurden gegen welche von Swagelok getauscht - Verbindung zur Ansaugbrücke hergestellt: